ポラロイド写真

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モンツァ合同テストの2日目はレッドブルが合流。
トップタイムはウイリアムズのニコ・ロズベルグがマークした。
クビサというのとロズベルグというのと2種類ありましたので訂正させて頂きました。

昨日3周で止まってしまったスーパーアグリの山本左近くんが今日は65ラップ出来たようでまずまず安心かなと。

★☆★☆★ 追 記 ☆★☆★☆
なんだかリザルトが2種類出回っている模様。
うちでは両方を扱う事にしました。
エアロマニアな私の独断と偏見で勝手な戯言を。
(しろーとの戯言レベルですので参考にはならないと思います)


トヨタはアメリカで使用したものに似たフロントウイング。フラップはなくかなりグニャっとした3Dタイプ。

ルノーは薄めながら湾曲した3Dタイプのリアウイング。フロントもフラップなし。

ホンダもフラップなし。リアは比較的真っ直ぐなタイプ。

BMWはアメリカではフロントにフラップつけてましたが今回は取っ払ってました。よりダウンフォースレスにし最高速を伸ばす方向へ振った設定か。リアも薄い3Dタイプ。マクラーレンとは違いミッドウイングは外す様だ。

フェラーリは1番上ウイングはつけたままでした。

スーパーアグリはリアこそ薄々のウイングだが、フラップつけたままだった。
リアが薄くフロントがフラップつけているのはSA06がリアがフロントと比較して安定して決まっているリアと熟成されていないフロントをあらわしているのかなと妄想してみた。


MF1もアグリと同じくフラップつけたまま。
リアは一番厚めか。

マクラーレンはリアが真っ直ぐなタイプ。3Dタイプのリアウイングの老舗だけに意外だ。フロントは元々フラップは付けていない。マクラーレンのアイデンティティーなのかミッドウイングはいかなる時も外さないようだ。

フロントはフラップを取っ払ってある。リアはオーソドックスなタイプ。

トロロッソと

レッドブルはよくわかりません。(^^;)オイオイ
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