フランスGP決勝の結果はフェラーリのフェリペ・マッサが優勝！今季３勝目、通算８勝目。

今回のポディウムにはトヨタのヤルノ・トゥルーリの姿が！
おめでと～＾＾

十中八九ポールトゥウィンだろうと思ってたらフェラーリのキミ・ライコネンにトラブル発生！
エクゾーストパイプのトラブルが発生し２番手を走行していたチームメイトとトップを入れ替える事に。
追っ手も届かなかったのもありなんとか２位フィニッシュ出来た。
これでよくリタイアしなかったな・・。

ピケも追撃を耐えしのんでました。

小雨が降り出す中、正にラスト１０ラップ、３位表彰台を死守したトヨタのヤルノ・トゥルーリ。

堂々、トップ３の一角にトヨタさん。ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

ウイリアムズの中嶋一貴くんは結果は15位完走。
２ストップストラテジーもどうだったんだろ？
ロズベルグがペナルティーを受けるGPだっただけに頑張りどころだったが・・。

F1フランスGPの決勝グリッドを決める公式予選が終了しました。
ポールポディションはフェラーリのキミ・ライコネン！
ポールトゥウィンを決めたスペインGP以来今期２度目のポールポディションを獲得。通算１６回目。
マッサが２番手につけ、フェラーリがフロントロー独占でスタートとなりました。

さすがはアロンソというか、４番手は見事です。

ウイリアムズの中嶋一貴くん・・Q1止まりorz
厳しい決勝を迎えそうですねぇ。

F1フランスGP、予選前最後のセッションフリー走行３回目のトップタイムはルノーのピケでした。
ルノーのお膝元ということで・・。（;´Д｀）

2番手にはレッドブルのマーク・ウェバーさん。

３番手にはトロロッソのセバスチャン・ベッテルくん。
この人トロロッソ以上のチームへ行けばかなり活躍すると思うんだけどなぁ。

その他の順位は以下の様になりました。
中嶋一貴くん、もう少し頑張れ～。

F1フランスＧＰ、フリー走行２回目のトップタイムはルノーのフェルナンド・アロンソでした。
これは２番手のフェラーリ、フェリペ・マッサよりコンマ076秒という僅差でしたが、やりますな。

ウイリアムズの中嶋一貴くんは14番手。もっと頑張るのダ！

以下の様になりました。

しかし、ベッテルはいつもがんばってますよねぇ・・。素晴らしい。

再びヨーロッパへ戻ったF1の舞台はフランスへ。
F1フランスGP、金曜フリー走行１回目が終了しました。
午前のセッションのトップタイムはフェラーリのフェリペ・マッサでした。

マクラーレンのルイス・ハミルトンが２番手、ヘイキ・コバライネンが３番手と続き、フェラーリのキミ・ライコネンが４番手。

ウイリアムズの中嶋一貴くんは17番手と午後のセッションに期待。

その他の順位は以下の様になりました。

バルセロナ合同テストの最終日、連日トップタイムだったフェラーリのルカ・バドエルかと思いきや、ルノーのピケでした。

三日間のバルセロナ合同テストも終了し、あとはフランスGPを待つばかりです。^^

フェラーリとマクラーレン以外はレギュラードライバーが担当となったバルセロナ合同テストの２日目。この日もトップタイムはフェラーリのルカ・バドエルでした。

琢磨くんが乗ってないかなぁ・・・乗ってないですねぇ（;´Д｀）

メタルギアソリッド４にかまけてて更新遅れましたｗ

フランスGPを前におなじみバルセロナ合同テストがスタート。
BMWザウバーのクビサとレッドブルのクルサードを除けばテストドライバーがズラリと並んだ。
初日のトップタイムを出したのはフェラーリの「テストドライバー職人」ルカ・バドエルでした。

ホンダレーシングには元スーパーアグリのドライバーであったアンソニー・デビッドソンが担当。
スーパーアグリに来る前はホンダのテストドライバーだったので違和感ナッシング。
暫く離れていた本家のマシンはどんな感じだったんでしょうね。

トヨタはGP2で活躍中の小林可夢偉が担当。

マクラーレンはデ・ラ・ロサかと思ったがパフェットでした。

レッドブルはクルサードとブエミがマシンをシェア。

ウイリアムズもテストドライバーのヒュルケンバーグが担当。

Online Videos by Veoh.com

2003年のモナコ、予選の動画です。
まだ、マクラーレン時代のキミ・ライコネン。

特にオチはありませんが、息抜き程度にどーぞ＾＾

米アップル、iPhone 3Gを発表。7月１１日発売

先日日本での発売が待たれるiPhoneはソフトバンクモバイルから発売することが正式に決定し、年内には発売かというニュースが報じられましたが、想定外の早さで来月発売との嬉しい発表がありました＾＾

スペック等を長々と記しても仕方がないのでアップルさんとこでチェックしてもらうとしますｗ

米国では、2年縛りで8GBモデルが199ドル、16GBモデルが299ドルで発売ということでこれまた嬉しい想定外の低価格じゃないですか！（(日本での発売価格、方法は後日発表。）
現在のiPod touchの価格が８GBモデルがが３６８００円、１６GBモデルが４８８００円、３２GBモデルが５９８００円ということから電話機能も加わるわけでiPod touchより高くなると思ってましたよ。

出荷数多めに宜しく＾＾

iPhone 3G

ついにきましたよ！＾＾

波乱のカナダGPはBMWザウバーのロバートクビサが初優勝という結末でした！

レースの波乱は１６周目、コース脇に乗り捨てたスーティルのマシンのブレーキから出火。
このマシンの除去作業の為セーフティーカーが入る。
１８周目にピットレーンがオープンとなり一斉にピットになだれ込んだ。
いち早くピットアウトしようとクビサとライコネンが横に並びピットレーンを出ようとするが信号は赤。
昨年、マッサが無視し黒旗失格となったとこだ。クビサとライコネンは当然青になるまで停止したが、ハミルトンは信号の存在すら頭になかったのか、停止している２台のうち、左にいたライコネンにもろに突っ込んでしまった。ダメージを受けた被害者ライコネンと加害者ハミルトンは即座にリタイアとなってしまう。

信号を指さすライコネン

ポイントリーダーとチャンピオンが消えた！これは想定外が来るぞ！とワクワクｗ

結果フェラーリとマクラーレンが同時に１台づつリタイアしてももう１台づついるからチームとしてはなんとかなるのだが、マッサとコバライネンは表彰台にも届かない位置でフィニッシュしたわけで、常にマクラーレンとフェラーリの次の位置にいたBMWザウバーについにチャンス到来って感じでしょうか。
ま、アクシデント絡みではありますが、初優勝はどんな形でも素晴らしい。
クビサにつっこまず、ライコネンにつっこんだのも今日はそういう日だったのかもｗ

しかもワンツーでの初優勝とはBMWファンはたまらんでしょう。おめでとうございます。＾＾

一貴は残念でしたねぇ(;つД｀)
ちょっと期待しちゃったんですがｗ

はい、インタビュー責めｗ

カナダGP、公式予選の結果は昨年に引き続きマクラーレンのルイス・ハミルトンが見事ポール・ポディションを獲得しました。
ハミルトンにとってここカナダで初ポール獲得、初優勝のメモリアルな地。
今季初、通算７度目のポールポディション獲得で明日、モナコに続いて２連勝、カナダGP２連覇を目指す。

２番手にフェラーリのキミ・ライコネン、そして３番手にBMWザウバーのロバート・クビサ。
クビサは安定してますねぇ。
フェラーリ２台、マクラーレン２台いますんでなかなかトップ３に入るのは勢力図的には難しいんですが、立派ですね。

昨年のここカナダでの琢磨くんのオーバーテイクから早一年。
この地に彼がいないのは寂しい限りですが　(;つД｀)
スーパーアグリには「ありがとう。」とホントに思いますね。

カナダGP、フリー走行３回目は、好調なウイリアムズのニコ・ロズベルグがトップタイムで終了しました。

一貴も５番手とウイリアムズいいですねぇ。

ここは迫り来るコンクリートウォールとの戦いも見所のひとつ。
敗者はレッカーに・・・orz

その他の結果は以下のとおりです。

F1カナダGP、金曜の午後は午前と違い完全なドライコンディションでようやく全体的に周回数も多めとなったフリー走行２回目。午前の分の仕事もこなさなきゃね。

唯一、１５秒台に入れてきたマクラーレンのルイス・ハミルトンが最速タイムをマーク。

２番手に、安定さが際立ってきたBMWザウバーのロバート・クビサ。
BMWは今回シンプルなノーズですねぇ。

１回目２０番手、２回目１９番手となったホンダレーシングのジェンソン・バトン。
オーバーステアに悩まされ手を焼いてたとのこと。
グニャグニャなリアウイング、結構好きですｗ

１１番手とニコには負けたがまずまずの初日だった中嶋一貴。
初コースじゃないと金曜からいいスタートを切りますね。

順位は以下のようになりました。

いよいよ、深夜（早朝？）観戦ですねぇ。
アメリカGPない分ましかな。

時差の関係上遅い時間帯になるのが辛い(;つД｀) F1カナダGPがいよいよ開幕！
金曜最初のセッション、フリー走行１回目が行われました。
このセッションの最速タイムはフェラーリのフェリペ・マッサ。

気になる中嶋一貴はチームメイトのニコを抑え９番手と好調なスタートか。

この後のフリー走行２回目は日本時間の早朝４時半に終了なので
明日の更新となると思います（;´Д｀）ネム

今年エアロでトレンドの１つとなっているフロントのブリッジタイプのウイングだが、一部のマシンが走行中にフレキシブルするとの指摘がありFIAが規制強化するそうです。

そして、このあと始まるカナダグランプリに持ち込んだマシンには補強パーツが追加されている様です。

ウイリアムズはブリッジの裏面とノーズ補助的なステーを追加。

トヨタもウイリアムズと同じ様な対応。

マクラーレンはブリッジ上面から吊り下げるという変わったタイプだ。

ルノーはシーズン開幕当初からこのステーを採用していた。

BMWはブリッジタイプではないが元々ステーがついてあるので強度は無問題か。


参考リンク：フロント・フレキシブルウィング、規制強化