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すぽると！5月30日のFORMULA ZONEより抜粋。

伝統のモナコGPの決勝はやはり予想通りのウエットレース。
マクラーレンのルイス・ハミルトンがF1でのモナコ初勝利となった。

まず、フォーメーションラップにマクラーレンのヘイキ・コバライネンがスタート出来ずピットレーンからのスタートとなる。
レース開始、マッサはトップのまま１コーナーへ好スタート、ハミルトン頑張りライコネンの前へ出て2番手に。

ロズベルグ、グロック、バトンが相次いでフロントウィングを壊すという予想通りの荒れ荒れの展開にの中、６周目にハミルトンが右リアタイヤが破損、ウォールにヒットした様だ。
結果、労せずフェラーリワンツー体制に。

クルサードが単独クラッシュし、ウォールに停まっているマシンにブルデーが追突。セーフティーカーがイン。

１３周目にアロンソがハイドフェルドにローズヘアピンで仕掛け絡み、後方が渋滞に。
ライコネンにドライブスルーペナルティが課せられ２番手から、トップマッサ、クビサ、ハミルトンの後ろ４番手に後退。

１５周目にマッサが１コーナーで曲がりきれずコースアウト。エスケイプゾーンを利用し復帰するがクビサがトップに立つ。

５０周目、アロンソに引き続き、ネルソン・ピケもドライにスイッチ。
結果１コーナーでクラッシュ。しかもエスケイプゾーン・・。
ピケって６戦見た印象としては・・・うまくないかも。

６２周目にロズベルグが大クラッシュ。当然ながらセーフティーカーの出番。
二度の緊急ピットインに、最終的にはクラッシュしてしまったが、攻めた走りは良かったです。

５６周目のマッサはタイヤ交換でタイムロス。結局、クビサの後ろになった。

５番手走行のライコネンがトンネル出口でマシンが暴れ制御不能となり、４位走行中のスーティルに激突。自身は９番手になりノーポイント。
もう少し慎重にいくべきやったかな。

昨年もあったウエットの波乱レースに強いスーティルは、ライコネンにヒットされるまでは４位を走行していただけに可哀想でしたねぇ・・・。

一樹はきっちり生き残ってくれた。ポイントもゲット。

雨のモナコということで、何がいつ起きてもおかしくないので、ハラハラしながら見てましたが、ハミルトンが持って行くとは思わなかった。
そして、スーティルの大健闘は拍手ものでしたが、リタイアはかわいそう過ぎましたね。

モナコに住む琢磨くんが出ないのが寂しい限りでした。

天候が気になるモナコＧＰの公式予選でしたが、セッションはドライコンディションで行われました。
結果はフェラーリのフェリペ・マッサがポールポディションを獲得、２番手にキミ・ライコネンとフロントローをフェラーリが独占となりました。
フェラーリがモナコGPでフロントローを占めたのは1979年以来で実に２９年ぶりの事。
比較的モナコを不得意としていたフェラーリなのにね。
予選のグリッドが重要なモナコだけにやりますな。

ドライバーズサーキットで元気だったのがウイリアムズのニコ・ロズベルグ。
Q1が４番手、Q2が２番手、Q３が６番手と実にいい感じ。
決勝は３列目のグリッドからのスタートで、今回一番注目してます＾＾。

モナコの予選前の最後のセッション、フリー走行３回目は赤旗中断を挟み、前半ドライ、後半ウエットとなった。
で、タイムはドライ時のものばかりなので参考程度にｗ

結果は以下の様になりました。

F1モナコGPの木曜フリー走行２回目の結果はマクラーレンのルイス・ハミルトンがトップタイムをマークしました。

二番手にウイリアムズのニコ・ロズベルグが浮上！
チームメイトの中嶋一貴も９番手と頑張ったのですが、ニコはさらに頑張ったようですね。

決勝は「１２年に１度の雨」が来そうなので、生き残る事がいつも以上に重要になりそうな今年のモナコ。
ドライバーエイドなしでのモナコ、おまけに雨となれば面白くなりそうだね＾＾

F1もついに待望のモナコGPがやって来ましたよ～＾＾

ミハエルはラスカス前で見た方が・・(；´∀｀)･･･

先程、木曜午前のセッションフリー走行１回目が終了しました。
午前のトップタイムはフェラーリのキミ・ライコネンでした。
２番手にモナコ大好き、ルイス・ハミルトン、３番手にヘイキ。コバライネンとマクラーレン勢が続き、前戦優勝のフェラーリ、フェリペ・マッサが４番手といつもの顔ぶれ。

ウイリアムズの中嶋一貴は15番手。
ニコが最後にポーンと５番手タイムを出してますから、頑張らんと・・。

その他の順位は以下の様になりました。

午後からフリー走行２回目があります。

琢磨君がいないのは寂しい(;つД｀)

ポールリカール合同テストの２日目。
この日は次戦モナコ市街地コースを想定した2D-SCコース。
フェラーリのキミ・ライコネンがトップタイムをマークした。

ホンダレーシングは、テストドライバーのブルツからジェンソン・バトンへ交代し、５番手タイム。
トルコGPでは、バリチェロに注目が集まっていましたが、次はバトンが走りで注目を集めて欲しいですな。

BMWザウバーは昨日に引き続きロバート・クビサが担当し、これまた昨日に引き続いての３番手。

ウイリアムズの中嶋一貴くんは、う～ん、９番手。

明日の最終日はカナダGPを想定したコースで〆。

モナコGPを前にポールリカールでのF1合同テストが１４日から開始されました。
初日、2D-SCと呼ばれるコースでのトップタイムはマクラーレンのルイス・ハミルトンでした。

フェラーリはキミ・ライコネンが担当し、ハミルトンに次ぐ２番手。

ホンダレーシングはウイングに翼端板の付いたタイプや、

この様なくりぬいた形状の物などもテスト。

トロロッソはセバスチャン・ベッテルが実戦投入が送れている新車STR3をテストし５番手タイム。
やはり「せびれ」の長いのはいまいち格好良くないＷ

ウイリアムズも背びれをつけてきましたよ。
この位のおとなしめのは許容範囲ｗ

ポールリカール合同テストは３日間行われる予定だそうです。

マッサ、トルコGP、３年連続ポールトゥウィン達成！
F1第５戦トルコGPは、得意の先行逃げ切りで見事フェラーリのフェリペ・マッサがポールトゥウィンを決めました。

逃げに入るマッサにプレッシャーをかけ続けたマクラーレンのルイス・ハミルトンだったが、
３ストップストラテジーを選択したハミルトンは結局２位フィニッシュ。

スタートのファーストコーナーでジャンカルロ・フィジケラに突っ込まれ、ダメージをうけて結局リタイアとなったウイリアムズの中嶋一貴。
不運だったとしか言い様はありませんが、予選のところでも書きましたが、スタート直後の混乱を起こさない、巻き込まれない為には少しでもグリッドを前へもっていきたいとこですね。
１周で終わったのは残念でした・・。

レース終了にともない、コースへなだれ込んだ観客達。
ルールは守りましょう。

トルコGPのポールポディションは、フェラーリのフェリペ・マッサが３年連続で獲得しました。
ほんと、得意やねぇ～。三年連続のポールトゥウィンなるか。

２番手にマクラーレンのヘイキ・コバライネン、３番手に同じくマクラーレンのルイス・ハミルトン、４番手にフェラーリのキミ・ライコネンとフェラーリとマクラーレンが２列目までを占めた。

ウイリアムズの中嶋一貴は１６番手でQ1止まり・・・。
一貴はやはり予選グリッドがまだまだ課題ですね。
スタート直後の混乱に遭遇する確率を減らす為にも予選頑張って欲しいねぇ。

トルコGP、フリー走行３回目も路面が濡れた状態で開始。
このセッショントップタイムをマークしたのはレッドブルのマーク・ウェバーでした。
チームメイトの今シーズン誰かとよく絡むデビッド・クルサードも３番手。
スペインGP予選で意地をみせたルノーのフェルナンド・アロンソがレッドブルの２台に割って入り２番手に。
唯一の日本人レギュラードライバーとなったウイリアムズの中嶋一貴くんは１７番手。

その他の順位は以下の様になりました。

この後の予選を待ちましょう～。

スーパーアグリの撤退によって、FIAは予選フォーマットの変更を行うそうです。
しかし大幅変更ではなく、２２台から２０台へ減少に対応しただけですが。

～スペインGP予選まで～
Q1：１７位～２２位　２２台中、下位６台が不通過
Q２：１１位～１６位　１６台中、下位６台が不通過
Q３：１位～１０位

～トルコGP予選より～
Q1：１６位～２０位　２０台中、下位５台が不通過
Q２：１１位～１５位　１５台中、下位５台が不通過
Q３：１位～１０位

要は、６台、６台を脱落させていたのを５台、５台づつ脱落にしたということ。
そんなに大きな変更ではありませんが、今年Q1でスーパーアグリの２台が不通過の常連だった為、脱落数が実質１７位から２０位の４台だったが、今回から１６位から２０位の５台へと１台分増加したこととなる。
Q2進出を目指す下位チームにとっては大きいかも知れませんね。
（逆にQ1常連者には全く関係ありませんが・・・ｗ）

F1トルコGP、午後からのフリー走行のトップタイムを出したのは、フェラーリのキミ・ライコネン。
午前中はトラブルが出てろくに走れなかったそうですが、トラブルの内容はわかりませんが、フェラーリはトラブルに泣かなきゃいいけど・・。

ごっついクラッシュをしてしまったマクラーレンのヘイキ・コバライネン。
翌グランプリに普通に出走してるから、F1の安全性をまたまた証明することになりましたね。

ウイリアムズの中嶋一貴くんは８番手。
琢磨くんのいないF1を楽しませてくださいよ。

結果は以下のようになりました。

F1第５戦トルコGP、金曜最初のセッション、フリー走行１回目が終了しました。
あいにくの曇り空の様で、一部路面も濡れている状態からスタート。
午前のセッションのトップタイムはフェラーリのフェリペ・マッサ。

スーパーアグリのいない１０チーム、２０台のマシンでのグランプリは寂しいですなぁ・・。(;つД｀)

スーパーアグリのいないトルコGPがまもなく始まろうとしています。
なんともやるせないですねぇ・・・。
昨日、佐藤琢磨くんが自身のウェブで現在の心境、今後の事などを打ち明けてくれています。

これまではSAF1と共にレースすることに全力を投じてきたので、いまはまだ次に進む道がどうなるのかはわかりません。マネージャーとともに今後の可能性を探り、しかるべきときがきたら発表するつもりです。しかしながら、僕はF1から引退するつもりはまったくありません。僕は今まさに、自分自身これまでのなかで最高のドライビングができる状態にあると信じていますし、僕のこれまでのキャリアを通じて信じられないほど熱心にサポートしてきてくれた日本や世界中のファンのみなさんに、もっともっと力強いレースをお見せしたいのです。

すっごくポジティブで琢磨くんらしいメッセージを送ってくれたのでほっとしました。
もちろん大ショック極まりない事は間違いないでしょうけど。
彼はテストドライバー時代も逆境を乗り越えて来ました。

ホンダさん、なんとかして下さいなｗ
スーパーアグリのチーム自体を救済出来なかったが、せめてドライバーの琢磨くんを救済して欲しいです。

悲しい会見から一夜経過したスーパーアグリのF1撤退。
今日はめっきり、テンション下がりっぱなしですわ・・。

やっぱりむかつくのはニック・フライ。

今週イスタンブールのパドックにスーパー・アグリのトランスポーターが入場を拒否されたことについても、これはフライCEOが一方的にFOM(フォーミュラ・ワン・マネージメント)に同チームの不参加を通知したことによるものと海外メディアから報道されていた。

ホンダレーシングのニック・フライはかつてからスーパーアグリに対してあれこれ口出しをしてましたし、鈴木亜久里代表も、｢ホンダは終始われわれの支援者だったが、しかしニック・フライはホンダのCEOではない｣と会見でも指摘してました。

ま、撤退は決定事項ですから、受け入れなければならないのね・・・。

ただ、結果撤退になったが、参戦については良かったとおもうし、「そもそも無謀だったんだよ」みたいな言い方をされるとしたら残念でなりません。

そして、重要な事である我らが佐藤琢磨くんの今後。
バリチェロが来る前の様にまたホンダレーシングに戻してくんないかなぁ・・。
ただただパトレーゼの記録を破るために出走している様なドライバーよりね。
（個人的にはそう見えてなりません。）
琢磨を走らせてくれ！！

スーパーアグリと琢磨のいないF1GPなんて・・。orz
見ますけど(；´∀｀)･･･

スーパー・アグリのドライバーにホンダCEOが口
ホンダ・チーム代表、S･アグリへの傾注に不快感

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スーパーアグリF1撤退をすぽるとより抜粋。

琢磨についてのくだりで少し涙ぐんだ亜久里代表が印象的でした。

本日、とうとうスーパーアグリF1チームの進退が正式に発表されてしました。
日の丸を掲げ夢を乗せて出向したアグリ丸は、無念の撤退を決断した。

思い返せば、もともと資金力の少ないチームは度々資金難問題が取りざたされきました。
2007年度の、メインスポンサーとされた『SSユナイテッド』からの3千万ドル(約34億円)の不払い、そしてギド・ヴァン・デル・ガルデ問題で彼のスポンサーによる1千万ドル(約11億3千万円)の不履行が起こった。
そしてチームの一部株式をこの日本人投資家に売却して乗り越えたといわれている。
オフにはいり、チームスタッフを突然リストラしたり、冬のテストどころではなかった。
で、シーズンが開幕し英国のマグマ・グループとのチーム株式の買収話が99%まで合意に達していたにも関わらず一方的に白紙に。
その後、独Weigl Group（ワイグル・グループ）の支援にこぎ着けたが、ホンダの答えはNO.
のトラックとモーターホームがイスタンブールのパドックに入れないよう指示を出したそうだ。

ホンダへの借金返済に関して、白紙となったマグマグループが一括払いを提案していたのに対し、Weiglは３年間を要するというところだそうです。

そして、鈴木亜久里代表がF1撤退を正式発表した。

言いたい事は色々ありますが、ここではとりあえず、「お疲れ様でした、ありがとう。」と言いたいと思います。