2007年F1第15戦日本GP、セーフティーカー先導で始まった大混乱の決勝を制したのはマクラーレンのルイス・ハミルトンでした。
２位が初ポディウムとなったルノーのヘイキ・コバライネン、３位にフェラーリのキミ・ライコネンという顔ぶり。

アロンソは無念のリタイアで０ポイントに沈む。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが15位、アンソニーがリタイアになった。

順位は以下の様になりました。

スーパーアグリの日本グランプリ予選はQ2進出ならず、琢磨くんが21番手、アンソニーが19番手と後方からのスタートとなった。
粘り強く最後まで頑張って貰いたいですね。＾＾

以下、プレスリリースです。


2007年日本GP　フリー走行／予選
佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-02）
フリー走行3回目　順位：─　最速ラップタイム：─　走行周回数：2周
予選順位　21番手　ラップタイム：1分28秒792

アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
フリー走行3回目　順位：─　最速ラップタイム：─　走行周回数：2周
予選順位　19番手　ラップタイム：1分27秒564

T-Car SA07-04

天気：雨、霧(湿度95.7%-96.1%)
気温：最低14.7℃　最高15.2℃
コース路面温度：最低20.0℃　最高 21.0℃

SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンにとっては、富士スピードウェイでの難しいドライビングコンディションを耐えながらの走行となった。
山岳地帯では珍しいことではないが、今朝はゆっくりと流れる霧が、小雨とともにサーキットを包み込んだ。
遅れてスタートした午前中のフリー走行は、視界が悪化し続けたために、わずか数分後には中断となってしまった。
しかし、午後はいくらか天候が回復し、予選セッションは予定どおりにスタートした。

佐藤琢磨
「今日の予選は霧がひどいコンディションだったけれど、走行を行うことができたのは幸運だった。
最初の数分間、ぼくのペースはコンペティティブだったけれど、バランスに満足できなかったので、ピットへ戻った。
ついていないことに、また重量測定に呼ばれてしまったので、それで少しタイムロスしてしまった。
しかし、続く2回目の走行ではグリップが全くなかったので、本当に残念だった。
最後まで1回目の走行ペースを維持できていたら、いいポジションが狙えたと思う。
もちろん、タイムが伸びなかった理由を理解する必要がある。
明日のレースのスタートまでに、これを理解することがとても重要になるだろう」

アンソニー デビッドソン
「予選第2セッションに進出できなかったのは残念だ。
予選では、タイヤチョイスに関しては間違いなくすべててやったと感じていた。
そもそも、今日のコンディションではマシンのスピードが出なかったんだ。
クリーンラップが走れたと思ったし、マシンの性能を最大限に引き出すことができたと感じていたので残念だ。
昨日はマシンの調子もよかったので、明日はドライコンディションになることを願う。
ドライなら、きっといいレースが戦えるだろう」

グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「もちろん、ホームグランプリの予選としては残念な結果だった。
琢磨は予選の最中にFIAの重量測定に行かなければならなかったので、少しタイムをロスしてしまったが、両ドライバーともタイミングよくタイヤ選択ができたと思う。
今日は地球のどこにいてもだめだっただろうね」

2007年F1第15戦日本GP、決勝のグリッドを決める公式予選が終了しました。
午前のフリー走行３回目の濃霧の状況が、この予選前にも続いておりどうなるのか心配されたが、スケジュール通りに始まりました。

ポールポディションを獲得したのはマクラーレンのルイス・ハミルトンでした。
２番手に同じくマクラーレンのフェルナンド・アロンソでマクラーレンのフロントロー独占。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが、21番手で、アンソニーが19番手と残念ながらQ1止まり。

トロロッソのセバスチャン・ベッテルがQ3進出。

誰よりもウエットコンディションを切望していた？ホンダレーシングのジェンソン・バトンはQ3に進出し今季ベストグリッドの７番手につけた。

順位は以下の様になりました。

2007年F1第15戦日本GP、公式予選前の最後のセッション、フリー走行３回目は霧に祟られました。
まず霧で視界が悪く、メディカルヘリコプターが飛べないのでセッション開始が３０分ディレイ。
ようやくセッションが開始するが間もなく赤旗中断。
タイム計測が出来たのが３台のみ・・ｗ
ディレイ～再度見当～ディレイ・・の繰り返しで打ち切りとなった。
結局、霧を見続けてセッション終了；；

この状況のまま、公式予選へ突入という早くも何かが起こりそうな予感ですな。

無意味ですが一応結果です（笑）

2007年F1第15戦日本GP、金曜の午後のセッション、フリー走行２回目が終了しました。
最速タイムをマークしたのはマクラーレンのルイス・ハミルトンでした。
２番手に同じくマクラーレンのフェルナンド・アロンソが続いた。
フェラーリ勢は、マッサが３番手、ライコネンが５番手に。
午前はフェラーリワンツーだったが、一転、マクラーレンのワンツーで金曜日のセッションが終了した。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが、22番手で、アンソニーが21番手・・・とほほ。

順位は以下の様になりました。

2007年F1第15戦日本GP金曜の午前のセッション、フリー走行１回目が終了しました。
最速タイムをマークしたのは、フェラーリのキミ・ライコネンでした。
２番手に同じくフェラーリのフェリペ・マッサ。
３番手につけたマクラーレンのフェルナンド・アロンソ、４番手にルイス・ハミルトンと４強がいつも通りの顔ぶれとなった。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが、17番手で、アンソニーが10番手になった。
う～ん、アンソニーまたまたやるな。
琢磨くんはインストラップ後から終了３０分前まで走行せず（出来ず？）結局午前中は15ラップのみとなってしまいました。

サプライズ？（失礼）は９番手に来たスパイカーのスーティルか。

ま金曜の午前だし＾＾

順位は以下の様になりました。

スーパーアグリの新スポンサー追加とSSのあほぽんのロゴ撤去に伴いどんな感じなのかが気になっていましたが、印象が変わる様な変更ではない模様だ。

リアウイングはSA06時代と同じHONDAへ変更。色は違うがｗ

「みんなの想い、夢の力」が追加。

バージン・アトランティックがカーリーフィンの内側に。（判りにくぅ・・）

フロントウイング部分はサマンサタバサへ変更。

カバーの最上部はオートバックスへ変更。

サイドポッド部分はフォーリーフに変更。

モノコック側面の上部にフォーリーフ、下部にはカロッツェリアが追加。

ちょっと判りにくいがフロントサスペンション付け根の前にカップヌードル。（目立たんな・・）

これでマシンを見る度にあのうっとおしいロゴを目の当たりにしないで済むので良かったなと。

★特集 HERO in JAPAN ～キミ・ライコネン編
～すぽると 20070923

★特集 HERO in JAPAN ～フェルナンド・アロンソ編
～すぽると 20070922

続UP遅れ分(^∧^)

「史上最強のルーキー、ルイス・ハミルトンに直撃！」
～すぽると 20070926#1

★特集 HERO in JAPAN ～ジェンソン・バトン編
～すぽると 20070926#2

UP遅れ分です(^∧^)

★特集 HERO in JAPAN ～ヤルノ・トゥルーリ編

★30年振りのF1復活"富士決戦"
★琢磨、富士攻略に意欲

いよいよ始まりますね～○(＾＾)○ワクワク

スーパーアグリに日本GP限定もしくは新たなスポンサーのがついたとのこと。

新たにスポンサーとなるのは、｢フォーリーフ｣、｢カロッツェリア｣(パイオニア)、｢日清食品｣、そして｢バージン・アトランティック｣等であるという。

日清食品は昨年の日本GPでも限定スポンサーでしたね。

SSのあほぽんのロゴがあった所、例えばフロントウイングにはサマンサタバサへ変更されてたり、オートバックスのロゴあがったり。
サイドポッドに「みんなの想いが夢を叶える」の文字まで貼ってたりするｗ
まだフォトが少ないので全容は判り次第という事で・・。

source : FMotorsports F1～母国でスーパー・アグリに新スポンサー続々

BMWザウバーのニック・ハイドフェルドは今年からの日本GPの舞台となる富士スピードウェイについて語ってます。

「富士は一度も見たことがないけれど、新しいサーキットがカレンダーに加わることはいつも嬉しいことだよ。
　新しいサーキットはドライバーやエンジニアに興味深いチャレンジを与えてくれるんだ。僕たちは絶え間なく変化するスポーツに身を投じているけれど、それでもなお多様で、新しい環境ではまずどう対応するかを見つけなければならないんだ。
　日本は全てが好きだよ。特に東京がね。日本のメンタリティが好きだし、日本食は本当に大好きなんだ。お決まりの寿司以外も好きだよ」

と、リップサービスを差し引いても嬉しい事を言ってくれてますね。＾＾

さらに、富士と交互開催が決定した鈴鹿がレースカレンダーに復活する事についても喜んでいる様だ。

「鈴鹿は僕のお気に入りのレーストラックだから、２００９年から２つのサーキットで交互開催されて嬉しいよ。富士のサーキットをドライブするのを楽しみにしているし、富士山は一度見てみたいね。何度訪れても山頂はいつも雲に覆われているって聞いたよ」

source : GPUpdate.net～ハイドフェルド　富士での新たな挑戦を待ち望む

プリズン・ブレイクのシーズン３が始まり、特番がオンエアされました。
ネタバレの関係上、シーズン１と２をこれから観る人は観ない方がいいかと思われます。＾＾
あ、それとムービーは勿論ながら字幕はついてません。
Youtubeの時間制限があるので３分割になってます。

ルーキーのルイス・ハミルトンは日本GPが鈴鹿では無い事に残念がっている様です。
富士に関してはオーバーテイクを期待出来るので別の意味で楽しみだとも語っています。

マクラーレン、ルイス・ハミルトン
｢鈴鹿サーキットのコースがF1にとってとてもエキサイティングなものだというのは何人もの人から聞いていたからね。
その意味では鈴鹿の日本GPに出場できなかったことはちょっと残念だよ。
でも富士スピードウェイはとてもストレートが長くオーバーテイクのチャンスも期待されているというから別の意味で楽しみにしているんだ。
もちろんコースの詳細についてはまだわからないけれど、それはみんな同じ船に乗っている訳だから同じ条件というものだよ。
日本の僕の大好きな国の一つだし、日本のファンはとても熱い応援をしてくれるところだから、もしもその前で勝てたならそれは最高だろうね｣

数々の名勝負が刻まれた鈴鹿を走るルーキー・ハミルトンを是非見たかったが、2009年までお預けという事になる。

source : FMotorsports F1～ハミルトン、｢鈴鹿で走れないのは残念｣

すぽると20070923より（15秒・・ｗ）

★特集 HERO in JAPAN ～ルイス・ハミルトン編
その他
すぽると20070921より

イベント大好きレッドブルが浅草にやってきた。
関西人な私は縁のないところですが、F1GPニュースでもその模様を取り上げていました。
優勝祈願ではなく、入賞祈願ってところがいい＾＾

次戦富士スピードウェイでの日本GPを前に、来日したレッドブル・レーシングのデビッド・クルサードが浅草・浅草寺境内を『RB2』で爆走した。

これは同チームが「Red Bull Racing ENERGY PARADE」と銘打って行ったデモンストレーション・イベントで、レッドブルの本拠であるオーストリアのウィーン市と浅草のある台東区とが姉妹都市であること、そして今年が台東区の発足60周年であることから実現したという。

雷門前にまずF1マシンが台車に乗って登場するとたちまち観客が集中。
クルサードは木遣りや、芸者衆などと共に｢お練り｣を終え、1万人と言われる大観衆の中、今度は浅草寺境内に設けられた特設広場で特別走行もF1サウンドを轟かせた。
さらにチームスタッフはタイヤ交換などのデモンストレーションも行っている。

source : FMotorsports F1～クルサード(レッドブル)、浅草を激走

ヘレス合同テストも最終日となりました。
最終日もマクラーレンのデ・ラ・ロサが２日目に続いて最速タイムをマーク。
やはり、マクラーレン強し。

ホンダレーシングの午前は昨日に引き続きジェンソン・バトンがドライブしたが、午後からはスーパーアグリのジェームズ・ロシターがドライブした模様です。
これはアグリチームがホンダの車でテストさせて貰ったと・・^^;

三日間通してテストを担当したルノーのネルソン・ピケJrは120周という圧倒的な周回数を重ねて合同テストを終了した。
来期はコバ＆ピケコンビとなるのだろうか。

ヘレス合同テストの２日目。
この日もスーパーアグリとスパイカー以外の９チームで行われた。
この日はマクラーレンのデ・ラ・ロサが最速タイムでした。

ウイリアムズもホイル部分にパーツを装着。

トヨタも引き続きホイルにパーツを装着してテスト。

ホンダレーシングはブリッジウイングを装着したり外したりと比較していたんんでしょうか。
この日は初日のバリチェロからバトンに交代して74周を走行した。

７月に発表された2008年のF1カレンダーの修正版が発表されました。
修正点はベルギーGPとイタリアGP、それと日本GPと中国GPの２週連続開催GPの順序がそれぞれ入れ替わった点とカナダGPが暫定になった。

★追記★トラックバックがおかしく複数、FMotorsports F1さんについてしまいましてすみません。(^∧^)

日本GPを前に、スペインはお馴染みヘレスサーキットで合同テストが行われました。
トロロッソとホンダレーシング以外はテストドライバーが担当し、スーパーアグリとスパイカーは不参加。

ルノー等は、2008年仕様のドライバーエイドの無い車のテストを行った様です。

初日の最速はBMWザウバーのグロッグでした。

フェラーリのルカ・バドエルはトラブルか何かで36周でストップし最下位。

ウイリアムズはGP2で活躍中の中嶋一貴くん。
ベルギーで登場したブリッジタイプのものを使わず以前のものを装着してテスト。

トヨタもテストドライバーのフランク・モンタニーが担当。
ホイール部分に注目。

ホンダよ、お前もかｗ
と、ホンダレーシングもブリッジタイプのウイングをテスト。
他のチームの物よりもグニャっと曲がってますね。

大変長らく首長待ちだったプリズン・ブレイクシーズン３が始まりました＾＾ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
塀の外だった、マイケル、マホーン、ベリック、Tバックがsonaの中というところからスタート。ネタバレになるから割愛ｗ

今度はリンクが塀の外でアレコレ走り回っている。
また毎週の楽しみが戻ってきた（＾＾）

シーズン３の主なキャスト勢。

ベルギーGPで、ヨーロッパラウンドも終了し、日本、中国、ブラジルを残すだけとなりました。

マクラーレンのフェルナンド・アロンソがルイス・ハミルトンの前でフィニッシュをしたことにより２ポイント差にまで急接近。アロンソもハミルトンも相手より前でフィニッシュする事だけ考えて残りのレースを戦う事だろう。

順位の変動はウイリアムズのロズベルグとブルツがついに入れ替わった。ロズベルグはコツコツと積み上げやっとブルツ越えに成功。次は２ポイント差のルノーのジャンカルロ・フィジケラ越えに挑む。

マクラーレンがスパイ事件で全てのポイントを剥奪となったので欄外へ。
フェラーリ、BMWはランキング確定でしょうね。

2007年F1第14戦ベルギーGP、決勝レースが終了しました。
優勝はポールポディションからスタートしたフェラーリのキミ・ライコネンがポールトゥウィンで危なげなく勝利しました。
ライコネンは今季４勝目、ベルギーGPに関しては３連覇。
フェリペ・マッサが２位でフェラーリのワンツーフィニッシュとなった。

マクラーレン勢は３位、フェルナンド・アロンソ、４位ルイス・ハミルトンとスターティンググリッド順のままのフィニッシュ。
アロンソはフェラーリの２台は放っておいて、対ハミルトンのみレースをし２ポイント差にまでもってきました。
チャンピオン経験者らしい戦いだったかなと。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが15位で、アンソニーが16位で並んでフィニッシュしました。
琢磨くんのオーバーテイクも久々に見られました。＾＾

今回スパイカーのスーティルが頑張ってましたねぇ。

順位は以下の様になりました。

所謂、スパイ事件の裁定がマクラーレンチームに罰金とコンストラクターズポイントの剥奪に留まった事にたいしてフェラーリのフェリペ・マッサがドライバーズポイントが剥奪されなかった事について不満を漏らしている。

フェラーリ、フェリペ・マッサ
｢チームがF1の規則を破ったとしてこうした処分を受けているのに、そのマシンを走らせるドライバーについては自由にチャンピオンシップを戦うことが許されるというのは納得がいかないね。
個人的に彼らが不適格だとは言わないけれど、でもドライバーだってチームの一部じゃないのかね｣

マッサが裁定について客観的に評価しているわけではなく、ただ単にドライバーズポイントも剥奪されれば・・という自分の現在のランキング順位とを照らし合わせた結果の願望としか思えない。
もしそれでアロンソとハミルトンのポイントが剥奪されたとしよう。その結果ライコネンかマッサがチャンピオンになったとしても少なくとも私はチャンピオンとは認めることは出来ないだろうね。
明らかにマクラーレンとフェラーリが今年ここまで戦った結果の順位がランキングに反映されていると思うし。

ちなみに個人的には今回のスパイ事件は遺憾に思うが、今季のコンストラクターズポイント剥奪と罰金は仕方がないかなとは思いますが、罰金の額については厳しすぎるかと思っています。その上ドライバーズまで剥奪となると一年間の戦いってなんだったのかと思ってしまいます。
いずれにしろ、こういう争いはもうたくさんです。


source : FMotorsports F1～マッサ、マックドライバーへの処分に不満表明

来期からレギュレーションで禁じられていたカスタマーシャシーが解禁されるわけで、スーパーアグリはカスタマーシャシーを用いると見られていた。がしかし鈴木亜久里代表は自前のシャシーを制作する可能性を明らかにした様です。

それによれば、F1チームにとって大きな収入源となるテレビ放映権の分配において、カスタマーシャシー使用のチームにはあまりメリットがなくなるのだという。
他方、自前でシャシーを一から開発・製作するには2億ドル(約230億円)の資金と200人ものスタッフが必要になるということで、チームのパートナーと共にそのバランス評価を行うことになるだろうとしている。

うーん、晴れて解禁となる2008年だが、そう簡単に自前を用意出来るのだろうか？
将来的ならわかるが来期だとちょっと・・。
カスタマーとなればホンダレーシングのシャシーとなるだろうが、いかんせん・・・戦力不足だしｗ
RA108とSA08を姉妹マシンとして制作というのは駄目？^^;


source : FMotorsports F1～スーパー・アグリ、来季自前シャシー製作も

SSユナイテッドのあほぽんのお陰で開発もままならぬ状態に陥っているスーパーアグリだが、日本人投資家が救ったという話が報じられている。

これはオーストリアの『ザルツブルガー・ナハリヒテン』紙が伝えたもので、それによれば鈴木亜久里代表はチームの一部株式をこの日本人投資家に売却、現在は活動資金の目途が付いたとされている。

投資家の詳細については2週間後、チームのホームグランプリとなる日本GP時に正式発表される見通しということだ。

とりあえず当面の危機は回避出来たという事なのだろうか。
詳しくは日本GPでの正式発表を待つ事にしよう。

source : FMotorsports F1～スーパー・アグリを日本人投資家救う

F1ベルギーGP予選
すぽるとより～

2007年F1第14戦ベルギーGP、決勝のグリッドを決める公式予選が終了しました。
ポールポディションを獲得したのはフェラーリのキミ・ライコネンでした。
２番手に同じくフェラーリのフェリペ・マッサがつけてフェラーリのフロントロー独占となりました。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが、16番手で、アンソニーが20番手となった。しぶといレースを期待したい。

順位は以下の様になりました。

2007年F1第14戦ベルギーGP、公式予選前の最後のセッション、フリー走行３回目が終了しました。
最速タイムをマークしたのは、フェラーリのキミ・ライコネンでした。

２番手に、同じくフェラーリのフェリペ・マッサで続きフェラーリがワンツーでフリー走行を終了した。

スーパーアグリ勢は琢磨くんが、16番手で、アンソニーが20番手になった。

順位は以下の様になりました。

この後の予選を楽しみに待ちましょう^^*